• 本文目录导读：
• 1、动态配气仪报价
• 2、静态配气法工作原理
• 3、静态配气法优缺点分析
• 4、动态配气法工作原理
• 5、动态配气法优缺点分析

动态配气仪报价

动态配气仪是一种用于汽车发动机测试的装置，主要用于测量和控制发动机进排气门时序和凸轮轴位置。这些信息对于发动机性能、燃油经济性以及污染物排放有重要影响。

目前市面上，常见的品牌包括Bosch（倍福）、AVL等。具体价格因仪器型号、配置以及销售地域而异。在中国市场上，入门级别的简单型号约为10万人民币左右，高端产品则可达到50万元以上。

静态配气法工作原理

在内燃发动机中进行加压式充填过程时，在同一个时间段内充填所需要容积的空间是不定大小，并且随着活塞位移而变化。所以可以运用通过测得并记录下来各活塞相对位置和角度值参数等数据开展“硬件”设计工作。

该方法依赖于实际样本测试数据，其计算公式如下：

$V_d=\frac{36\cdot V_b}{N_c}$

其中：$V_d$——活塞下止点到上止点所经过的距离

$V_b$——汽缸内公式计算出来的容积

$N_c$——每个周期中汽缸燃气可占据时间，单位为度。

静态配气法优缺点分析

1. 优点：

   • 1. 目前应用比较广泛并且成本最低。只需要建立一套测试数据再通过简单工具进行推导得到设计方案。
   • 2. 对变量更加稳健和精确，减少了实验误差造成不必要的损失。
   • 3. 适合于发动机批量生产以及维修保养时对零部件进行重新校准。

2. 缺点：

   • 1. 只能考虑一个特定负荷条件下发动机性能表现，并不能解决相同转速区域内不同负载情况存在巨大性能差异问题；也无法满足高效率、宽运行范围等需求。
   • 2. 难以判断不同进气口形状与直径等参数对引擎总体性能影响情况，也难以识别实际气体流量运动的方式。

动态配气法工作原理

动态配气法是通过调节凸轮轴及其它相关零部件使发动机进排气门时序和凸轮特性在不同转速、负荷等工况下得到最佳控制与匹配，从而达到提高燃油经济性、降低污染物排放以及提升发动机功率输出。

该方法主要有以下两个方向：

1. 1. 采用连续变化凸轮角度或曲线来适应所需力矩或公差特征。采用湿喷涂软膜技术对于所计算出来的信息进行修正并反馈至相应位置；   
2. 2. 首先确保每个汽缸如期享受空气供给，并严格按照设计方案拉伸强吨。然后精确定位依次打开活塞和由此形成记录的关键数据点做为标定点。

动态配气法优缺点分析

1. 优点：

   • 1. 能够满足不同质量工况下发动机的理论性能需求，保证了其在底扭、对油料的要求以及污染物排放控制方面更加优秀。
   • 2. 系统无人操作流程化效率高，减少人力消耗与劳动强度；

2. 缺点：

   • 1. 设计和调整难度较大并且成本昂贵。需要专业技术人员进行定期维护和更新来保证系统稳定运行。
   • 2. 需要高端设备软硬件结合来支撑发动机进气压力、位置等参数监测处理，并且需要根据实时情况对系统做出相应基础框架变化或者模型升级等改善处理。

综上所述，静态配气法仍然被广泛使用于市场中低端汽车生产领域。而具有自主研发能力的高端品牌则纷纷推出了更为灵活智能的动态配气仪器装置供用户选择。传统设计方法虽然依赖测试数据具有绝对优势，但是面临着高成本以及无法精确实现动态策略的诸多挑战；而动态配气工艺则可在众多方案中找到最理想化解决方案并满足当下和未来各种需求。

微信号：Leeyo931201
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