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【车载型动态配气仪使用方法】车载型动态配气仪使用方法及动态配气法和静态配气法的区别和联系

承天示优官方账号 2023-05-07 资讯 424 views 0

随着汽车工业的不断发展,越来越多的汽车制造商开始注重提高发动机性能,并采用各种技术手段实现更好的燃烧效果和有效利用每一滴油。其中一个关键技术就是排气门开闭时间控制系统——也就是所谓的“配气”,它可以根据驾驶员行车需要自动调节发动机进、出气门开启时机,为其提供最佳性能。

在传统模式下,配气通常采用静态方式进行,在设计之初就定死了进、出口阀期限值,但这样做不能充分地满足不同负荷条件下优化性能需求。因此,在经过长时间探索和实践后,一些先进国家开始尝试采用另一种方法: 动态配气法。

1. 车载型动态配气仪基本概述

上世纪80年代以前,由于计算机处理数据技术较落后等原因很难实现运行中适应不同时段工况所需换挡策略。而随着科学技术的飞速发展,配气控制技术也逐步得到了突破,车载型动态配气仪应运而生。

车载型动态配气仪是一种采用电子计算机实现发动机吸入、排出阀门开启时序自适应和协调控制的系统。 在不同转速下根据各种变量分析确定合理进出气门开启时间,并通过微处理器对活塞位置、转数等进行实时监测和判断,在对其进行准确计算后将最优化的阀门期限值信号传送给相应执行元件如电磁铁或伺服马达控制进出口阀的开闭。由于该方法能有效避免静止条件下缺点,具有更高的性能表现力、较宽范围稳定性及可扩展性等特点。

2. 车载型动态配气仪使用方法

在正常情况下,普通司机无需知道如何安装或操作动态取样设备(DAS)。只要检查汽油是否足够以及水箱液位是否符合标准即可上路行驶。因为这些设备都嵌入在引擎内部并由硬件来完成所有操作过程。但如果你想了解更多关于数据收集和处理,请阅读以下详细说明:

首先,需要打开动态取样设备(DAS)的软件程序界面,在 Windows 操作系统下,可以双击桌面上 DAS 图标或按照安装指南操作。它将显示出一个包含各种采集和分析工具的用户界面。

然后,可以选择不同的测试模式以收集特定类型的数据。例如,有些地方需要记录加速度信息、车速等;在其他情况下,则必须对排放物进行分析,并比较这些参数与理论值之间是否存在偏差。

接着,在结束所有操作后要停止数据收集并保存到硬盘中供进一步使用或比较配置文件时使用。

3. 动态配气法和静态配气法的区别

由于请会了解过两种方法可能存在一些共同点即均为控制汽油发动机进出口阀,并通过电子计算器来调整其不同负载情况下期限值大小。但是他们在很多方面也存在显著差异:

A) 传统静态方式所需期限值可作为固定变量而被编写及存储于芯片内部 ,不能自适应调节周期时间;相对而言因具有更高性能表现力且运行时较稳定而广泛应用于低至中端轿车等较低功率及转数范围内。

B) 动态取样则可以根据实际操作情况中的各种变量如转速、负载、环境温度以及空气密度自适应地调整其阀门期限值。 具有更好的燃油效率,减少了汽车尾气排放和引擎噪音,并提高发动机的输出功率,现已广泛运用于大多数高端轿车甚至是赛车上。

C)为获取较优化配气策略所需输入参数时采集方式也存在差异:静态方法常采取较古老传统方式如旋转发送器或摆线式直接按角位置测定进出口阀状态;而在动态取样中使用 先进查询技术并依靠压力/卡尔曼滤波算法来对数据进行分析计算,通常由具有全局视野和精确控制能力 的电子微处理器 运作。

总之,在新能源汽车不断兴起背景下 ,未来将会越来越注重发动机性能最优化工艺及相关管理措施改善。因此我国厂家可继续加强本地市场对新型智能配气设备系统等研究开发力度,以更好地满足不同级别的车型性能指标需求。

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