承天示优- 本文目录导读：
- 1、一、 动态配气仪简介
- 2、二、 动态配气仪价格
随着汽车市场的日益发展，排放标准不断升级，更加严格的排放要求也成为了厂家面临的一大问题。在汽车工业中，研究与改进发动机是降低尾气排放量和提高效率的关键所在。而为了使发动机能够充分利用每滴油并达到最佳性能水平，则需要使用先进可靠的调节设备——动态配气仪。
一、 动态配气仪简介
1. 什么是动态配气？
传统上，内燃机采取固定时间和开度来控制阀门运动，并无法适应引擎负荷变化时需要不同活塞位置下阀门特征线形拉远或缩小 等实际需求。因此，在这样一个背景下，一种新型自适应技术便被开发出来——即“智能”`可变多项式系统(VPS)。
VPS是一种由高级控制算法、多项式系统和基于模型参考自适应技术（MRAS）等组成的全新调节设备，它可以依据各种输入信号来“智能”的预测瞬时发动机机件工况并进行实时优化阀门轨迹。而根据该原理，动态配气应运而生。
2. 动态配气仪是什么？
目前汽车行业中最常见的可变气门机构有两种：Cam Profile Switching (CPS) 和 Camshaft Phasing (CP)
CPS 是在不同情况下切换摆杆与凸轮接触点弯巧度更改活塞与开口期平衡关系v>v2,进排混合；(图1)
Camshaft Phasing 则通过转移凸轮相位位置来调整开口时间；( 图2 )
这两种结构都能够实现早点提高扭力、延后提高功率，但是它们仍然无法解决发动机工作过程中阀门的不足和需要适应不同驾驶模式带来的挑战。于是，“智能化”的调节器——动态配气仪被广泛应用。
3. 动态配气原理及优势：
(1) 根据负荷状态进行自适应匹配
常规发动机在运行时由于各种因素造成的压缩比变化（例如进气温度、大气压等）均会引起汽缸内空间大小与燃油供给比例失衡，降低爆炸效率，印象输出性能）。而基于可变多项式系统(VPS) 算法开发出来的"智能”动态配气技术可以根据该因素对每个活塞位置和加速度选择最佳稀薄/贫油燃烧模式，使得发动机的性能可以充分挖掘。
(2) 摆杆运行规律、气门轨迹图像实时调整
因为各个活塞位置的机械应力状态并不相同，同时汽缸内压强也随之改变。这是，不同扭矩需要使用具有完全不同摆臂形态和一直项次数的凸轮来实现适当配气状态。然而，在工作过程中，引擎旋转速度会随着车辆驾驶情况发生变化.
此时，“智能”动态配气技术就尤其显得重要了：由于它具备自学习与诊断功能，并且利用微处理器等设备根据近期工况记录预测下一个十字路口问题可能出现的时间点和位置信息。同时结合查表法与二元多项式计算方式综合考虑混料方式、进排空道容积参数以及阀门执行特性等复杂情况，提前主动根据特定状态下的市场需求对气门轨迹和摆臂位置进行实时调整。这样可以确保发动机始终处于最佳控制状态。
综上所述，“智能”动态配气技术具备以下优势：
- ◘ 在不同运行环境中均能够匹配到合适的进排空道容积以及阀门执行度来降低爆炸噪声，稳步增加扭矩输出
- ◘ 摆杆拐角半径和一阶项次数相匹配且失速区域效果明显
- ◘ 完全消除了大多数可变气门机构在低温或常规工作负载情况下产生的振荡现象和惰性转换间延迟过高问题。
二、 动态配气仪价格
1. 国内厂商产品价格（以某品牌为例）
| 产品名称 |
|---|
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