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【汽车气体分析仪工作原理】汽车气体分析仪工作原理及气体分析仪基本原理 - 详解

承天示优官方账号 2023-05-12 行业动态 288 views 0


在汽车领域中,为了保证行车安全、控制尾气排放等因素的需要,使用汽车气体分析仪进行检测是非常必要的。那么,这些设备具备哪些原理呢?下面我们将带您详细了解。

一、汽车气体分析仪工作原理

① 燃烧性气体检测:可燃性物质监测室内配置有电极和针头供其形成电弧放电,并向外产生UV光线使样品发生垂直方向上1~10nm范围内离子化反应。此时高能粒子N2和O2与其他自由辐射的入射粒子缩进并局部加速进行大规模聚变反应,在数微秒时间里导致激励光谱现象;同时侦测器开始记录信号。偏振能量越少表示样品中的可燃性物质含量也就越高。

② 氧传感器:目前多采用ZrO2(三价锆)陶瓷薄膜技术或描写铜结构技术实现空气中富集出的含氧物质从机械能转化为电功率的过程。ZrO2传感器主要运用其特有高温稳定性,使得或低于空气中含氧浓度8~10%时发出信号;若不平衡状态下(如汽车尾气排放)则不能计算或较难检测具体含量。

③ 氮氧化合物分析:NOx将由蒸馏水和NaOH混合抽取样品净化,并通过紫外光源激励粒子产生正离子反应,在大型资料库里查找处所对应波长之上的数据信息,然后进行计算并输出结果。(NH3与CO无法使用此类传感器进行评估)

二、仪器基本原理

① 红外线吸收技术:针对以下三种类型存在优异识别效果:

a. 可燃性气体属性成份,比例如甲烷、乙烷等皆可通过红外线固有频段来确定;

b. CO及其他杂质定义绝对准确且误差较小;

c. 少量组分设备区别度极强。

该类传感器多是以通入光学元件内部导致某些特定波长色散并建立起整套流动采集系统,进而计算可燃气体浓度。

② 离子迁移分析技术:利用物质的荷电携带能力表现当前样品是阳离子还是阴离子。汽车尾气组成中高压产生器所生成各类离子和微粒,并在推进极具特定几何图案的电场区域内琶出沉积层,通过感应式检测器进行评估并输出结果。

总而言之,这里提到的原理只是针对汽车领域常见类型传感器展开讲解,实际上每种设备都有其个性化确定方案及操作流程。因此,在购买或使用仪器时,请首先了解产品参数资料以及相应说明与说明书进行核查与引导。

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