今天的文章给大伙介绍下柴油车尾气快速检测仪须知，和汽油机尾气检测的方法相关的内容，希望能对小伙伴们有所帮助，记得不要忘记收藏下本站喔。

本文目录一览：

• 1、柴油机尾气检测的方法
• 2、用不透光式烟度计检测柴油车尾气有哪些准备工作？
• 3、汽车尾气检测仪怎么使用
• 4、柴油货车尾气检测哪种方法好？
• 5、车用柴油机排放的检测方法和仪器设备？
• 6、尾气年审是柴油车克星？柴油汽车测尾气绝招

柴油机尾气检测的方法

1、启动车，边热车边调试好红外线气体分析仪，并根据仪器的指示并进行调零。

2、热车后，踩下油门将发动机转速控制在3500r/min维持60s。

3、车子高速运转至松开油门怠速时，将抽气杆插入排气管内（约40cm深）。

4、怠速15s后，开始记录仪器所分析的结果（可用手机录下仪器所分析的情况30s）。

5、对所记录的结果进行综合与分析，得出结果。

6、检测完毕。

结果分析：

1、在没热车的情况下进行检测，度检测结果的偏差会有影。

响。如柴油机烟度的检测，可能会导致烟度值偏大，从而影响实验结果的不精确性。

2、在进行检测前，应要对车子进行一定时间的热车过程。

如检测前，先热车10分钟，在进行下面的检测试验。

扩展资料：

柴油机工作原理：

(1)进气冲程

进入气缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa=(0.85~0.95)p0，比汽油机高。进气终点温度Ta=300~340K，比汽油机低。

(2)压缩冲程

由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高(一般为ε=16~22)。压缩终点的压力为3000~5000kPa，压缩终点的温度为750~1000K，大大超过柴油的自燃温度(约520K)。

(3)做功冲程

当压缩冲程接近终了时，在高压油泵作用下，将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升，最高达5000~9000kPa，最高温度达1800~2000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧，故称柴油机为压燃式发动机。

(4)排气冲程

柴油机的排气与汽油机基本相同，只是排气温度比汽油机低。一般Tr=700~900K。对于单缸发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不平稳，振动大。这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的，其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程。

参考资料来源：百度百科—汽车尾气监测仪

用不透光式烟度计检测柴油车尾气有哪些准备工作？

准备工作

(1)仪器准备按照仪器说明书的规定进行仪器的预热､检查和校准｡2)车辆装备对被检车辆的准备工作同前述“滤纸烟度计法”｡2测试步骤

(1)车辆在发动机怠速下

汽车尾气检测仪怎么使用

LB-5Q型汽车排放气体分析仪采用不分光红外吸收法原理，通过微电脑分析，可直接测出机动车排放废气中的HC、CO及CO2的浓度；采用电化学原理测量废气中的NO和O2的浓度，并可根据测得的CO、CO2、HC和O2的浓度计算出过量空气系数λ。

该仪器引进国外先进技术，由全套进口机芯组装而成，具有测量准确、操作简便、耐用程度高，检测速度快等优点，并配备了微处理器，采用液晶显示、中文界面的智能化仪器。本仪器另配置感应式转速表、温度传感器探头和内置微型打印机等选购件供用户选用，同时还增加了存储功能，可在检测尾气的同时检测发动机的转速、润滑油的温度和存储、打印当前检测结果。

本仪器除具有实时测试功能外,还按照国家标准《GB/T 18285-2005点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》中双怠速法中的规定，编写了双怠速工况下检测的专用程序，对检测过程进行自动控制。因此，用做双怠速排放测量非常方便。本仪器体积小、重量轻、能存储500组的测量排放检测数据、尤其适用于路边检查。检测适用于汽车制造厂、机动车检测站、汽车修理厂等使用。

柴油货车尾气检测哪种方法好？

如果是环保部门路检的话，建议使用遥感监测和黑烟抓拍的方法。这两种都可以实现非现场监管，设备自动检测道路的车辆是否冒黑烟，帮助环保部门实现非现场监管。

两者比较来讲的话，黑烟抓拍方法建设成本低，抓拍的数据无法造假，从2019年开始，国内各环保部门开始喜欢用这种方式，这种方式为何前几年没有火起来，我想是人工智能技术的进步，提升了黑烟车的识别成功率，因此也不难理解，为何像深圳火眼智能这家人工智能公司可以在供货量上力压传统机动车尾气供应商了；遥感监测方法建设成本太高，不易维护，一般财政不太好的地区没法建。

车用柴油机排放的检测方法和仪器设备？

柴油机排放的检测和仪器

柴油车处于燃烧时，应首先看它的排气管，排放浓度，正常排放时[不管转数每小时多少]，应排放白色雾状气体，如果排放黑色雾状气体，说明混合气过浓，如果排放蓝色烟气，说明此车烧机油[另有解决方法]，柴油机工作时应按各种不同排气标准，来调试不同的喷油压力，这样才能既节省机油又能正常工作。

仪表检查时，首先打开点火开关，观察仪表，检查气压表，油压表，充电表，温度表及其他显示表，如果正常则可行驶，不正常则要检查维修

尾气年审是柴油车克星？柴油汽车测尾气绝招

随着尾气检测新标准的实施，原来1.5m-1的尾气排放限值降低到1.2m-1。而且新标准对柴油车的尾气排放更为严格，要求柴油车必须进行加载减速法测试，并全程与OBD连接。要求更高更严格，无疑增加了尾气年审的通过难度。所以更多的车主表示，尾气年检是柴油车的克星。

柴油机尾气检测主要分为自由加速法和加载减速法。自由加速法只需要原地空踩几次地板油，方便快捷，发动机输出少。但加载减速法比较麻烦，需要将驱动轮放在测功机滚筒上，按照规定的速度和转速加速到规定的功率点进行测试。为了防止有人私自改变油路以减少喷油量，测试时要用测功机测量车轮的输出功率，要求更高，对发动机的作用力也更大。导致很多寿命长、车况差的柴油车在加载减速测试时经常冒黑烟，尾气测试不合格。

柴油机排气测量的独特技巧。

打孔:在排气管上打孔，排气管内压力降低，流量减少，进入尾气排放检测仪的气体分数减少，尾气分析仪实测的污染物浓度会降低，使超标机动车尾气排放通过检测。

柴油添加剂法:使用柴油添加剂可以使柴油机克服喷嘴难以更精细雾化、残油滴落等问题，可以在短时间内达到降低排放的目的。

新的尾气检测标准实施后，大量柴油货车将被淘汰。因为新标准增加了氮氧化物的检测，现在很多氮氧化物都超标了。而勉强达标的柴油车，则需要在新国标下进行保养和处理。尾气问题严重的将面临深度处理改造，需要定期检查才能继续使用。不符合要求的柴油车将不允许上路行驶。所以平时要注意车辆保养。一旦三元催化和氧传感器出现问题或损坏，必须及时更换。保养时要经常换油，以免发动机损耗更大。

@2019

今天的柴油车尾气快速检测仪须知有关的说明就先聊到这里啦，想指导更多有关于汽油机尾气检测的方法的东西，可以移步到官网去查看哦，会有更多的惊喜等着你哦。

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