又到了我们给大家分享有关柴油车尾气检测仪加装的时候了，同时我们也会对与之对应的柴油车尾气检测仪加装多少钱进行一样的解释哦，希望小伙伴们可以仔细的阅读，如果能对你们正好有所帮助，记得支持一下本站哦。

本文目录一览：

• 1、柴油车排气烟度检测使用哪些仪器？
• 2、在年审过程中看到一款放在汽车尾气排气口的检测设备，那是什么？
• 3、柴油机尾气检测的方法
• 4、需要几台便携式汽车尾气检测仪，请问哪个品牌的好？
• 5、尾气年审是柴油车克星？柴油汽车测尾气绝招

柴油车排气烟度检测使用哪些仪器？

滤纸的可以用AVL415烟度计，不透光的可以用AVL439烟度计。目前这两种烟度计用的比较多。此外滤纸烟度计还有温州光学仪器厂生产的博许烟度计，不过操作起来比较麻烦，已经很少用了。

在年审过程中看到一款放在汽车尾气排气口的检测设备，那是什么？

汽油车检测的话，如果是探头的话那个是尾气分析仪（五气分析仪），如果是很粗的管子那个是流量计。柴油车是透射式烟度计和氮氧化物分析仪。

柴油机尾气检测的方法

1、启动车，边热车边调试好红外线气体分析仪，并根据仪器的指示并进行调零。

2、热车后，踩下油门将发动机转速控制在3500r/min维持60s。

3、车子高速运转至松开油门怠速时，将抽气杆插入排气管内（约40cm深）。

4、怠速15s后，开始记录仪器所分析的结果（可用手机录下仪器所分析的情况30s）。

5、对所记录的结果进行综合与分析，得出结果。

6、检测完毕。

结果分析：

1、在没热车的情况下进行检测，度检测结果的偏差会有影。

响。如柴油机烟度的检测，可能会导致烟度值偏大，从而影响实验结果的不精确性。

2、在进行检测前，应要对车子进行一定时间的热车过程。

如检测前，先热车10分钟，在进行下面的检测试验。

扩展资料：

柴油机工作原理：

(1)进气冲程

进入气缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa=(0.85~0.95)p0，比汽油机高。进气终点温度Ta=300~340K，比汽油机低。

(2)压缩冲程

由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高(一般为ε=16~22)。压缩终点的压力为3000~5000kPa，压缩终点的温度为750~1000K，大大超过柴油的自燃温度(约520K)。

(3)做功冲程

当压缩冲程接近终了时，在高压油泵作用下，将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升，最高达5000~9000kPa，最高温度达1800~2000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧，故称柴油机为压燃式发动机。

(4)排气冲程

柴油机的排气与汽油机基本相同，只是排气温度比汽油机低。一般Tr=700~900K。对于单缸发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不平稳，振动大。这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的，其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程。

参考资料来源：百度百科—汽车尾气监测仪

需要几台便携式汽车尾气检测仪，请问哪个品牌的好？

所说，机动车尾气环保检测仪较大厂家的是深邦

汽车排气分析仪是一种用来检测汽车尾气中各种气体元素含量指标的一种仪器。汽车排气分析仪是利用不分光红外线和电化学传感器对汽车排气中主要组份CO、HC、CO2、NOX和O2的测量分析。

功能特点

★高精度、高分辨率、本仪器满足欧I-IV标准车辆的排放检测；

★自动调零、自动清洗、自动温度补偿、压力补偿；

★具备气路泄漏检查、流量监控、HC残留检测、反吹清洗取样管气路；

★备有ASM法、双怠速检测和普通怠速检测多种测量模式、发动机转速、油温等各项参数测量功能；

★可车牌号输入及2000组数据存储、备查功能、时钟显示；

★可选用寿命长、精度高的红外（NDIR）NO分析平台，反应速度比传统电化学原理检测器快三倍。

尾气年审是柴油车克星？柴油汽车测尾气绝招

;     尾气检测新标准的实施，将原先1.5m-1尾气排放限值降低到了1.2m-1。而且新标准对于柴油车的尾气排放更为严格，要求柴油车要采用加载减速法检测，全程连接OBD，要求更高、更为严苛，这无疑加大了尾气年审通过难度。因此，更有车主称尾气年审是柴油车克星。

      柴油尾气检测主要分自由加速法和加载减速法，自由加速法只需要原地空挡踩几次地板油即可，方便快捷，发动机出力少；而加载减速法相对比较麻烦，需要把驱动轮放在测功机滚筒上按照规定速度和转速加速到指定的功率点进行检测，为了防止有人私自改动油路降低喷油量，所以检测时还要用测功机测量车轮输出功率，条件更为苛刻，发动机需要出更多力。这导致很多年限久车况不好的柴油车在进行加载减速法测试时常常出现冒黑烟的现象，尾气检测不合格。

柴油汽车测尾气绝招

      打孔：在排气管上打孔，排气管中压力下降，流量变小，进入尾气排放检测仪的气体分数变小，尾气分析仪实际测得的污染物浓度就会下降，从而使超标机动车尾气排放检验合格。

      柴油添加剂法：使用柴油添加剂可以使柴油发动机克服喷油嘴难以更加细雾化以及产生残油后滴的问题，在短时间内能起到降低排放的目的。

      新的尾气检测标准实施后，会导致大量的柴油货车被淘汰，因为新标准增加了氮氧化合物检测，现在很多的氮氧化合物都是超标的，而勉强能达标的柴油车辆在新国标之下需要进行维修治理，尾气问题严重的将面临深度治理改造，并需要定期过审才能继续使用，不符合规定的柴油车将不准在上路行驶。因此，平时需要注意车辆保养，三元催化和氧传感器一旦出现问题或损坏，必须及时更换。在保养的时要勤换机油，避免给发动机带来更多的损耗。

今天的柴油车尾气检测仪加装有关的说明就先聊到这里啦，想指导更多有关于柴油车尾气检测仪加装多少钱的东西，可以移步到官网去查看哦，会有更多的惊喜等着你哦。

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