资讯

承天示优,优品至上。

汽车尾气检测仪怎么调试(尾气检测仪使用方法)

承天示优官方账号 2022-12-16 资讯 714 views 0

又到了我们给大家分享有关汽车尾气检测仪怎么调试的时候了,同时我们也会对与之对应的尾气检测仪使用方法进行一样的解释哦,希望小伙伴们可以仔细的阅读,如果能对你们正好有所帮助,记得支持一下本站哦。

本文目录一览:

汽车尾气排放的检测流程

汽车尾气排放的检测流程:

1.电脑录入信息。这一环节在登录亭进行,目的是根据车辆特性分配检车线路,由电脑自动完成。

2.到指定检测线。调度人员引导车辆进入电脑分配好的检测线,其间度人员无权更改检测线路。

3.中控室确认信息。该环节确认待检车辆进入正确的检测线,否则无法进入下一个环节。

4.实施尾气检测。该环节由检测人员按照电脑屏幕提示进行,操作正确才能检测成功。检测结果由系统上传至服务器。

5.环保检测收费。检测完成之后,车主根据环保检测信息单上提示的收费标准,到服务大厅环保收费窗口排队缴费。

6环保标志核发。合格车辆发放环保标志,不合格车辆由审核人员告知车主,并要求进行车辆维修后持维修证明复检。

扩展资料

机动车排放标准:

汽车尾气检测方法:

汽油车常用的尾气检测方法主要有:单怠速法、双怠速法、稳态工况检测法和简易瞬态工况法。

单怠速法由于操作简单,检测数据限值较高已被淘汰。

双怠速法存在检测达标标准相对较宽;仅检测一氧化碳和碳氢化合物两种污染物,检测数据准确率低;检测数据容易篡改,造成不公正等三大弊端。

“稳态工况检测法”从运转循环来看只有较低速度的等速运动,和实际情况还有较大的差异,比如不能反应减速、怠速、加速等工况下的排放情况,而测量结果的表示和“双怠速法”也相同,排量大的车排放的污染物总质量要比排量小的车大,对环境的污染也越严重。

“简易瞬态工况法”,比“双怠速法”和“稳态工况检测法”更具科学性,检测数据更真实,是目前世界上最先进的机动车尾气检测技术。

参考资料:百度百科-汽车尾气

汽车尾气排放如何检测

使用汽车尾气检测仪。汽车排气分析仪是一种用来检测汽车尾气中各种气体元素含量指标的一种仪器。汽车排气分析仪是利用不分光红外线和电化学传感器对汽车排气中主要组份CO、HC、CO2、NOX和O2的测量分析。按照ISO9001质量保证体系及JJG688-90检定规程的要求研制、生产和检定。在研制过程中采纳了许多环保界专家和汽车生产及维护厂家的建议,完全适用于环保部门和车辆维修、安检、路检等汽车尾气排放检测场合。具有良好的稳定性,测量精确度高以及使用寿命长等特点。

上海旦鼎国际贸易有限公司汽车尾气检测仪内置电池驱动的手持式汽车尾气监测仪,为与汽车尾气监测提供了简便、高效和低成本的检测手段。低功耗红外传感器,内置充电电池可供连续工作6小时。反应时间小于12秒,可存储250组测试结果。带背光的显示屏可同时显示所有参数,钳夹式探头可固定在排气管上,便于行驶中的工况排放检测。高效、耐用的过滤器,红外遥控打印方式。

如何操做汽车尾气检测仪器

看一下说明,了解显示参数。

很容易上手,如果实在不行,可到县里检测站 找个熟人请吃个饭 让他们指点一下就OK(检测站每个县里都有一到两个)

汽车尾气检测仪怎么使用

LB-5Q型汽车排放气体分析仪采用不分光红外吸收法原理,通过微电脑分析,可直接测出机动车排放废气中的HC、CO及CO2的浓度;采用电化学原理测量废气中的NO和O2的浓度,并可根据测得的CO、CO2、HC和O2的浓度计算出过量空气系数λ。

该仪器引进国外先进技术,由全套进口机芯组装而成,具有测量准确、操作简便、耐用程度高,检测速度快等优点,并配备了微处理器,采用液晶显示、中文界面的智能化仪器。本仪器另配置感应式转速表、温度传感器探头和内置微型打印机等选购件供用户选用,同时还增加了存储功能,可在检测尾气的同时检测发动机的转速、润滑油的温度和存储、打印当前检测结果。

本仪器除具有实时测试功能外,还按照国家标准《GB/T 18285-2005点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》中双怠速法中的规定,编写了双怠速工况下检测的专用程序,对检测过程进行自动控制。因此,用做双怠速排放测量非常方便。本仪器体积小、重量轻、能存储500组的测量排放检测数据、尤其适用于路边检查。检测适用于汽车制造厂、机动车检测站、汽车修理厂等使用。

汽车尾气怎么检测

汽车尾气监测的方法有四种:单怠速法、双怠速法、稳态工况检测法和简易瞬态工况法。单怠速法由于操作简单,检测数据限值较高已被淘汰;简易瞬态工况法比双怠速法和稳态工况检测法更具科学性,检测数据更真实,是目前世界上最先进的机动车尾气检测技术。

简易瞬态工况法的设备主要包括:底盘测功机、排气取样系统、五气分析仪、气体流量分析仪和自动检测控制系统。

(1)简易瞬态法是一种带负荷的测试方法,其检测结果能良好地反映车辆在道路上的实际排放状况,是科学、先进、实用的检测方法。与双怠速检测方法相比,具有误判率较低,能有效防止调校作弊行为,同时也能对汽车的氮氧化物排放进行检测,可为在用车监管提供更加科学、客观的依据。

(2)简易瞬态法的测量结果为汽车单位行驶 里程 的污染物排放量(测量结果单位为g/km),有利于机动车排放因子的计算,以及建立机动车排放清单,有利于对机动车排气污染物实施总量控制。

(3)“简易工况法”检测是模拟汽车上路时有负荷的检测,涵盖加速、减速、等速、怠速等各种工况过程,如实反映车辆实际行驶时的尾气排放特征;由于瞬态工况能够克服其它检测方法不能检测电喷车氧传感器故障,从而增加了尾气排污缺陷的检测;能检测一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物三种污染物。“简易工况法”的实行,使机动车尾气由静态检测上升为动态检测,可以保证机动车尾气排放始终处于合理的水平,从而有效地控制机动车尾气污染,加速淘汰尾气严重 超标的老旧车辆。同时,可以及时发现尾气排放状况不佳的车辆,使其相关部件得到维修、清洗、更换或正确调整,从而使车辆恢复正常工作状态,更加有效地控制机动车对环境的污染。

(图/文/摄: 凌秀芳) @2019

汽车尾气排放的检测仪应该怎么用标气标定?

标定的流程如下:

国标规定,误差超过以下数值即不合格:

当然,标称值与仪器显示值的误差越小越好。另外,需要每24小时进行一次单点校验。

关于汽车尾气检测仪怎么调试和尾气检测仪使用方法的介绍到此就结束了,不知道你从中找到你需要的信息了吗 ?如果你还想了解更多这方面的信息,记得收藏关注本站。

微信号:Leeyo931201
咨询采购,报价(傅里叶红外光谱,应急,非道路,污染源排放,温室气体等检测,定量),请点击下方按钮。
复制微信号

发表评论

发表评论:

18893790697 扫描微信 656823624