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本文目录一览：

• 1、生物发酵尾气分析有哪些常用的仪器？都在什么价位？有了解的嘛
• 2、汽车尾气环保检测设备厂家有哪些
• 3、汽车尾气检测pef是什么意思
• 4、汽车尾气检测不合格.更换三元催化器有用吗？知道的朋友帮忙解答一下？
• 5、汽车修理厂清洗燃烧室，三元催化要多少钱

生物发酵尾气分析有哪些常用的仪器？都在什么价位？有了解的嘛

目前，常见的生物发酵尾气检测仪器有两种，一种为基于质谱原理的发酵尾气质谱仪，一种是基于不分光红外（CO2）和顺磁/电化学方法（O2）的发酵尾气分析仪。下面，我们就对两者的不同点进行分析。

1、 工作原理

发酵尾气质谱仪采用的为质谱原理，当发酵尾气进入进样系统后被送入电子轰击型离子源（EI）内，EI可产生一定能量的电子，并在电离室中将待发酵尾气电离形成分子离子碎片及碎片离子，由质量分析器筛选所需离子后按质荷比大小依次抵达检测器，信号经过放大、记录得到发酵尾气浓度变化趋势图。

发酵尾气分析仪则仅可测定发酵尾气中的CO2和O2，且测定两者的原理不同，测定CO2的原理为不分光红外线的方法，而O2则采用顺磁的方法。不分光红外线CO2气体分析原理是：CO2的红外吸收峰在2.6-2.9μm和4.1-4.5μm之间有两个吸收峰，根据吸收峰值可以计算出CO2所含的浓度。采用顺磁的方法测定O2的原理为：O2具有高顺磁性，将发酵尾气通入磁场后，磁场由于O2的浓度不同而产生不同的磁场变化，从而计算出O2的含量。采用电化学的方法测定O2的原理为：不同O2含量的发酵气体进入电极后产生的电流不同从而推算出O2的含量。

2、 检测组分

从以上原理可知，基于质谱原理的发酵尾气质谱仪，其测定的组分无限制，可对发酵气体进行全组分的分析，如O2、CO2、N2、H2、乙醇、CO、Ar等气体及其它可挥发分子组分。结合生物过程多参数在线监测，可得到DO、OUR、CER、RQ、Kla等细胞生理代谢状态参数，用于微生物细胞培养过程宏观生理代谢特性参数的采集与分析；还可得到13CO2、13C/12C用于13C同位素胞内代谢途径通量的分析。

而基于不分光红外线和顺磁等方法的发酵尾气分析仪则仅可测定发酵尾气中的O2和CO2，由于测定组分的限制，结合生物过程多参数在线监测软件，只能得到OUR、CER和RQ三个代谢参数，对于全面了解发酵过程具有一定的限制性。

3、 检测范围

基于质谱原理的发酵尾气质谱仪其线性范围广、测量精度高，可对发酵尾气中0～100%浓度范围内的气体进行分析，且连续30天RSD≤0.5%。而发酵尾气分析仪由于其原理的限制，导致测量的O2和CO2需在一定的量程范围内，例如CO2需在0～10%范围内，O2需在0～30%范围内。

4、 进样系统

发酵尾气质谱仪采用进口的16通道旋转阀，可同时测定16路气体，其中一路接压缩空气作为对比，另外15路可同时接15个发酵罐，一台质谱仪可同时检测多路发酵尾气，最大限度地节省仪器采购成本。

发酵尾气分析仪通常则采用的是1-4通路进样，仅可接1-4个发酵罐。

5、 数据稳定时间

发酵尾气质谱仪无需稳定时间，样品进入仪器后即可测定到正确的数据，而发酵尾气分析仪则不同，它每个通道需要稳定5-10min左右，如需测定4路发酵气体，则需20-40min的稳定时间。

6、 气体前处理装置

发酵尾气含有大量的水分，并含有泡沫颗粒等杂质，随着反应的进行，温度和压力也有较大的变动，这样的尾气直接进入检测仪器会造成仪器的损害并且测量误差也会很大。针对此情况，舜宇恒平结合大量的客户现场情况开发了气体前处理系统，创新的多通道样气处理技术，具备除尘、除湿、除泡沫及样气压力调节等功能，经过在线气体前处理系统的处理，能使样气在进入分析器时，达到近于标准气的品质，确保在线分析仪器系统长期连续运行的可靠性和安全性。而发酵尾气分析仪则仅仅采用装满活性炭的缓冲瓶，这一方法即可能改变气体组分，也不能很好的净化发酵尾气，会影响检测数据。

7、 流量需求

发酵尾气质谱仪对流量要求不大，只需大于100ml/min即可。而发酵尾气分析仪对发酵气体的流量要求较高，虽不同品牌尾气分析仪要求不同，但基本都是需要1-3L/min较恒定的流量。而很多发酵客户在实验过程中，发酵罐中产生不了这么多的气体的，为了解决这个问题，发酵尾气分析仪厂家一般会采取进样口加泵的方法，这样很有可能会对影响发酵的正常进程。

以上为对发酵尾气分析仪与质谱仪在工作原理、检测组分、范围、进样系统、稳定时间、前处理及流量需求上的对比，综合以上不难发现，发酵尾气质谱仪由于其优点突出，对发酵客户而言诱惑力更强。

汽车尾气环保检测设备厂家有哪些

天津圣威科技是华北唯一一家生产汽车尾气检测设备的 生产厂家，有15你那的行业经验，主营产品有尾气分析仪、烟度计、灯光检测仪，为各级交通、汽车监测站、环保尾气治理点、4S店提供高品质的产品。

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汽车尾气检测pef是什么意思

汽车尾气检测pef是一种用来检测汽车尾气中各种气体元素含量指标的一种仪器。汽车排气分析仪是利用不分光红外线和电化学传感器对汽车排气中主要组份CO、HC、CO2、NOX和O2的测量分析。

按照ISO9001质量保证体系及JJG688-90检定规程的要求研制、生产和检定。在研制过程中采纳了许多环保界专家和汽车生产及维护厂家的建议，完全适用于环保部门和车辆维修、安检、路检等汽车尾气排放检测场合。具有良好的稳定性，测量精确度高以及使用寿命长等特点。

扩展资料：

通过使用汽车尾气，检测人员可以随车在任何地方对路上行驶车辆进行抽检，不受天气等客观条件的影响。检测人员的劳动强度也可得到改善。

尾气净化装置的检测必须在工况状态下进行，但工况测试需要进行台架试验，价格少则五、六十万，多则几百、上千万，做一次尾气净化装置的检测花费也很大。很多生产、研究单位没有能力经常性对产品进行测试。

由于汽车尾的轻便特点，可用于汽车实际道路行驶状况的检测，简单方便地反映出汽车在不同负荷、不同道路中的尾气基本排放情况。而花费只是几万元仪器的一次性投资。

利用汽车尾气检测仪的特点，研究人员可以方便地得到汽车在城市不同交通状况下的尾气排放的基本数据，为政府决策机关提供参考信息，利于城市道路规划、交通管理等政府决策。

汽车尾气检测不合格.更换三元催化器有用吗？知道的朋友帮忙解答一下？

尾气不合格更换三元催化器有时是有用的，但不一定都有用，因为有的是发动机本身的故障，比如HC特高，有可能是气缸压力不足很多是气门漏气造成的，这样的话你换三元催化就一点效果都没有，。 CO也会特高，NO也会特高，总之发动机出故障换三元催化就没什么意义了，三元催化器要在燃烧室燃烧时空燃比是14、7比1的上下相差不多的情况下效果体现最好，超出了它的范围之外就起不到什么效果了，。 还有要告诉你，新的原装三元要好几千，三元催化器现在有修复的产品，修复好后与元装的三元催化器一样。价格400元左右包括工时费在内。我用承天示优 汽车尾气检测仪试过，效果很好，你可以网上查一下，贵金属填充剂，或收𡿨火莲花，就可以找到了。

汽车修理厂清洗燃烧室，三元催化要多少钱

具体看什么车，燃烧室清洗4缸的一般250-500，6缸以上的500-1000。三元清洗100元-250元一个，有些难拆的三元要另加工时费，比如奥迪A6L，二个三元拆装光工时费就要400。前几天一辆外地的A6L特地到杭州来清洗三元，最后一共收了900元，用尾气检测仪检测，尾气数据很好。验车肯定没问题，车主闻了下排气管，说刺鼻的味道没有了。

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