【氮氧化物尾气分析仪原理是什么】氮氧化物尾气分析仪原理及尾气检测不合格问题的深入解析|资讯|承天示优

1. 氮氧化物尾气分析仪原理

在现代汽车工业中，为了减少机动车辆排放对环境的污染，国家制定了严格的汽车排放标准。其中一个重要指标是有害废气中的氮化物（如NOx）含量。为了检测和监控这些污染物的排放水平，使用一种被称为“尾气分析仪”的设备进行测试。

常见的尾气分析仪通常采用化学方法来测定发动机废弃燃料产生的废弃产品。该分析过程基于以下两个主要原理：

a. 化学反应原理：

当一种特殊药剂与尾管内部碎片接触时，会引起电子和离子之间相互作用，并导致不同颜色或其他变化发生。通过比较试验前后材料的颜色差异或其它指标差异可以得出关联结果。

b. 传感器技术：

这类传感器配备具有高敏感度和选择性能力——能够检测和区分氮化物、氧气以及其他有害废弃燃料类别。

通过使用这些原理，尾气分析仪能够实时监测和量化发动机排放的不同污染物水平。尾气中含有超过标准限度的NOx表明该车辆可能存在问题并需要进一步检修或维护。

当尾气检测结果显示车辆废弃燃料中的NOx超过国家规定的限值时，就意味着该汽车存在排放异常或故障。以下是导致尾气产生高含量NOx的常见问题：

a. 点火系统问题：

点火系统负责在适当时间间隙内向汽缸喷入零星行驶所需的电荷（如点火正压）。如果点火正压设置错误，会导致汽油未能完全燃烧，并生成大量NOx。

b. 供油系统故障：

供油系统提供与发动机性能和运作相关联的各种液体（如汽油、冷却剂等）。任何管道堵塞或泄漏都可能导致混合物异常，并产生过多废弃产品。

c. 污染控制设备故障：

现代汽车通常配备氮化物还原催化剂（SCR）或选择性催化还原（SNCR）系统，用于将有害废弃燃料转化为无害物质。如果这些装置出现故障，NOx排放量将增加。

d. 发动机问题：

发动机内部存在的任何问题，如曲轴传感器损坏、活塞密封失效或点火时间不正确等，都可能导致发动机效能下降，并使尾气中生成大量NOx。

以上仅是一些常见的导致尾气检测结果不合格的问题。当车辆被判定为不合格时，需要进一步进行全面诊断和修复工作以解决具体问题，并确保排放水平符合相关标准。

在实施环境保护政策和规范中，了解氮氧化物尾气分析仪的原理及其对应的异常情况可以帮助我们更好地维护和改善汽车废弃燃料排放水平。只有持续监测并积极处理引起高污染物排放程度的根本问题，才能真正实现可持续交通与清洁空气的目标。

微信号：Leeyo931201
咨询采购，报价（傅里叶红外光谱，应急，非道路，污染源排放，温室气体等检测，定量），请点击下方按钮。
复制微信号