今天给朋友们分享一下有关柴油车尾气检测仪转换炉的安装位置图的知识，其中当然也会对进行一部分的介绍，加入能碰巧解决你现在遇到的困难，不要忘了关注本站，那我们现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、发动机三元催化转换器的作用是什么
• 2、柴油霸道DPF安装位置
• 3、汽车十大传感器的位置，汽车所有传感器位置图
• 4、气体检测仪应该怎么安装。安装在什么位置
• 5、在年审过程中看到一款放在汽车尾气排气口的检测设备，那是什么？

发动机三元催化转换器的作用是什么

【太平洋汽车网】发动机三元催化转换器的作用是将汽车排除的有害气体转化为无害气体，三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

现代汽车发动机在三元催化转换器前后分别安装一个氧传感器。

催化器前氧传感器是一个宽频氧传感器，可在一个较大范围内测定出废气中的氧气浓度，从而推断出燃烧室内的空燃比，发动机控制单元根据氧传感器信号计算喷油时间；三元催化转换器后氧传感器用于测量废气中的剩余氧含量，发动机控制单元根据废气中剩余氧含量可以推断出催化转换器的催化功能。为了使传感器更快地进入工作状态，每个氧传感器都安装有加热器。氧传感器的安装位置如下图。

EA211发动机氧传感器的安装位置▲A888发动机氧传感器的安装位置▲氧传感器工作原理介绍氧传感器是利用陶瓷敏感元件测量各类加热炉或排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制炉内燃烧空燃比，保证产品质量及尾气排放达标的测量元件。它是目前最佳的燃烧气分测量方式，具有结构简单、响应迅速、维护容易、使用方便、测量准确等优点。运用该传感器进行燃烧气氛测量和控制既能稳定和提高产品质量，又可缩短生产周期，节约能源。

氧传感器具有一种特性，在理论空燃比（14.7：

1）附近它输出的电压有突变。这种特性被用来检测排气中氧气的浓度并反馈给电脑，以控制空燃比。当实际空燃比变高，在排气中氧气的浓度增加而氧传感器把混合气稀的状态（小电动势：O伏）通知ECU。当空燃比比理论空燃比低时，在排气中氧气的浓度降低，而氧传感器的状态（大电动势：1伏）通知（ECU）电脑。

氧传感器的作用介绍排气管上有两个氧传感，前面的叫前氧传感器，后面的叫后氧传感器，他们的作用大同小异。

氧传感器的作用是感知发动机排出的尾气含氧量，通过电压的形式给发动机电脑信号，发动机电脑通过氧传感器的信号来控制喷油量，如果氧传感器损坏会出现油耗增加的问题，氧传感器如果松动也是不可以，因为松动就会漏气，漏气以后氧传感器给电脑的信号就有可能不准确，影响发动机的动力和油耗所以如果松动的还是要尽快修好的。

前氧传感器作用前氧传感器的作用是检测发动机燃烧是否充分，检测尾气中的氧含量，氧传感器再发送信号给发动机电脑板，电脑板再调节发动机的喷油量，从而让发动机达到最佳工作状态，前氧传感器一般400度左右开始工作！

后氧传感器作用后氧传感器（监控用传感器）用于监控调控用传感器。此外，还具有监控废气触媒转换器的功能。

后氧传感器是普通的氧传感器，有4个PIN角：PINT：加热电源线。

PIN

2：加热搭铁线。

PIN

3：传感器搭铁线。

PIN

4：传感器信号线。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

柴油霸道DPF安装位置

在车辆排气中段。

DPF是柴油车专用的颗粒捕捉器，颗粒捕捉器对于净化车辆尾气有很大作用，我们都知道柴油车尾气的主要污染物质有氮氧化物和细小的颗粒物，我们可以在排气中段安装颗粒捕捉器吸附尾气中的颗粒物，从而使车辆尾气达到国家标准。

柴油重卡为达到国六标准，国内主流企往往采用EGR加DOC加DPF加SCR路线，排放更严，发动机技术更复杂，超过了很多用户的知识范围。

汽车十大传感器的位置，汽车所有传感器位置图

;     汽车传感器是汽车计算机系统的输入装置，它们把汽车运行中的各种工况信息，如车速、温度、胎压、油压、发动机运转工况等，转化成电信号输送给汽车ECU，从而控制汽车各部件的运行，以便发动机处于最佳工作状态。汽车传感器有很多，位于汽车的各个部位，下面是常见的十大传感器以及位置图：

      1、空气流量传感器

      空气流量传感器安装在空气滤清器和进气软管之间，用来监测发动机吸入的空气量，换成电信号提供给ECU作为喷油时间的基准信号；

      2、ABS传感器

      ABS传感器一般位于轮胎靠近轴承的位置，在轮毂轴承外面，刹车盘内圈，用来监控车速，在急刹时，将车轮的转速反馈给刹车系统，由刹车系统来控制车轮有克制的转动，以达最佳刹车效果；

      3、节气门位置传感器

      节气门位置传感器安装在节气门上，用来检测节气门的开度。

      4、进气压力传感器

      进气压力传感器一般安装在进气岐管上，根据发动机的负荷状态测出进气歧管内的绝对压力，并转换成电信号和转速信号一起送入计算机，作为决定喷油器基本喷油量的依据；

      5、曲轴位置传感器

      曲轴位置传感器一般安装于曲轴皮带轮或链轮侧面，有的安装于凸轮轴前端，也有的安装于分电器，用于检测上止点信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，提供给ECU作为确定点火正时、喷油正时及工作顺序的基准信号；

      6、凸轮轴位置传感器

      凸轮轴位置传感器安装在靠近凸轮轴的地方，有分电器的则装在分电器上，它提供曲轴转角基准位置信号，作为喷油正时控制和点火正时控制的主控制信号；

      7、爆震传感器

      爆震传感器安装在缸体上，检测发动机的爆燃状况，提供给ECU根据信号调整点火提前角；

      8、氧传感器

      氧传感器一般安装在排气支管上，用来检测发动机排气中的氧含量，确定汽油与空气是否完全燃烧，对喷油量进行闭环控制；

      9、冷却液温度传感器

      冷却液温度传感器又叫水温传感器，一般安装在发动机缸体水套或冷却液管路中，用于检测冷却液的温度，向ECU提供发动机温度信息。

      10、机油压力传感器

      机油压力传感器安装在发动机缸体主油道上，用于检测机油压力，在压力不够时发出提示警报信号。

气体检测仪应该怎么安装。安装在什么位置

一、气体检测仪检测气体与空气的比重

由于检测比空气重的气体，需要将气体检测仪安装于距离地面较近的地方，通常为距离地板30cm左右即可快速、精准、稳定的检测出气体浓度，从而采取响应的安全处理措施。

检测比空气轻的气体，需要将气体检测仪安装于距离天花板较近处，通常为距离顶部30cm左右的位置即可。需要注意的是气体检测报警控制器主机安装位置标准为距离地面160cm处，方便操作人员进行操作，也避免仪器本身成为障碍物。

二、气体检测仪探头走线接线

气体检测仪探头的走线非常简单，前提需要知道检测环境应安装几个探头，然后根据探头数量来选择三线制还是四线制，出于后续可增加探头数量，建议使用四线制，方便后续增加探头及维护。

确定了使用四线制型号输出之后，就需要根据气体检测仪探头的个数和检测气体的位置，来设定合理的走线线路，这一块非常简单，只需要串联连接，使用分线盒逐个将探头连接即可。

三、固定气体检测仪和调试

选定了气体检测仪探头位置和线路走线后，余下的就是体力活了，只需要固定气体检测仪探头和线路的电源线即可。检查后，通电测试。由于气体检测仪调试过程比较繁琐，气体检测仪在出厂前已经调试完毕，客户是不需要再进行任何调试操作的。

在年审过程中看到一款放在汽车尾气排气口的检测设备，那是什么？

汽油车检测的话，如果是探头的话那个是尾气分析仪（五气分析仪），如果是很粗的管子那个是流量计。柴油车是透射式烟度计和氮氧化物分析仪。

关于柴油车尾气检测仪转换炉的安装位置图和的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。

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